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DescrizioneLancia attualmente permane nella fase di oscurantismo degli anni 90 :-( purtroppo i modelli in listino non sono molti (poco più di 3) ma rigorosamente ben fatti certo, la pecca forse sono ancora gli assemblaggi e l'affidabilità costruttiva non ancora a livelli dei costruttori tedeschi, ma le plastiche sono adeguti agli standard, la Delta poi si è trasformata da sportiva segmento C a comodisimma segmento "SUB-C". Anticipa le dimensioni future: le segmento C saranno sempre più grandi e spaziose quindi comode, e MOLTO APPARISCENTI. La Delta è lunga 4,52 metri e la Mazda3 è lunga da 4,45 metri a 4,49 metri con il kit sportivo. Per non parlare la Mitsubischi Lancer Sportback che è la degna e diretta rivale della Delta (4,59 metri) anche se forse è il contrario; la Sportback Lancer è molto sportiva e ban fatta e ovviamente ha spazio infinito, la Delta ha le stesse peculiarità con il sacrificio della sportività votato all'eleganza nel pieno rispetto della tradizione Lancia dei primi anni di produzione (Aurelia, Flaminia, Theta). E gli altri costruttori? Per ora ne sono 3 le rivali. In futuro l'Audi A3 Sportback dovrebbe superare i 4,40 metri (poco meno della Delta), la Focus arriverà a poco meno di 4,45 metri. Tutto preciso e calibrato. Le Lancia non sono auto da gay: gli omosessuali comprano auto alla moda come le BMW Serie 1, Audi A3, Classe A, Alfa Mito, Mini, DS3 ecc... le Lancia non sono ancora alla moda e non sono molto vendute :-( basta vedere la Delta che dei 60mila esemplari ne hanno prodotti solo 31.569 nel primo anno di produzione (tutto il 2008) e si confermano poco più di 25.000 per il 2009. Eh vabbe sempre meglio di niente no? Poi arriverà la Ypsilon second series nel secondo semestre del 2011 e avrà numerosi componenti condivisi con la Panda 2012 third series (come Delta e Bravo) per avere costi bassi e ricavi con vendite miglori. Senza dimenticare la Lancia Sport-C che utilizzerà il pianale della Delta con sospensioni a quattro ruote indipendenti e differenziale Electronic Q2 e possibilità di inserire anche le quattro ruote motrici per le versioni di potenza superiore. Mancano 3 anni ma almeno Lancia è ancora viva :-) e io stesso dedico tutta la mia anima per garantire dei risultati migliori. <br/> <br/> <br/> News: La Sport-C adotterà con molta probabilità un nuovo sistema di <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="red"><i><b>Energy Start&Stop</b></i></font> che stiamo studiando per le vetture compatte del gruppo: sfruttando un <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="red"><i><b>motore elettrico da circa 3,5 KW </b></i></font> la vettura si fermerà e ripertirà automaticamente (alle velocità inferiori di 10 km/h) senza l'ausilio di manovre del guidatore. In più le batterie molto compatte saranno alloggiate sotto i sedili anteriori e garantiranno una ricarica costante nelle frenate recuperando l'energia cinetica. Il motore elettrico inoltre aiuterà l'auto anche nelle partenze in salita evitano l'affaticamento del motore e sulle strade sterrate ed innevate percorribili a velocità molto ridotte. <br/> <br/> <br/> News2: Per la Sport-C probabilmente si adotterà la <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="red"><i><b>sigla Granturismo</b></i></font> simbolo delle Lancia sportive prodotte fino agli anni 90. Il nome ancora da decidere dovrebbe essere totalmente nuovo. <br/> <br/> <br/> News3: il <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="red"><i><b>telaio sarà più rigido del 15%</b></i></font> rispetto la Milano e la vettura definitiva dovrebbe pesare circa <font face="Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif" color="red"><i><b>20 kg in meno</b></i></font> della Milano Alfa Romeo.
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