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Sono un professionista appassionato da sempre di auto. Attualmente possiedo una splendida Corvette C6 Z06 M.Y. 2008 gialla che, con un bell'impianto sportivo di aspirazione ed una rimappatura Hypertech, supera di slancio i 550 cv. Con questa mi diletto un po' anche in pista, visto che altrove non si puo' piu' correre(nella foto il giorno del ritiro,ancora in....vetrina). Per l'uso quotidiano ho una piu' "presentabile" Passat variant ultima serie. Sono attivo, nei momenti liberi, su svariati forum, purchè trattino di motori.

Ultimi commenti

• Ciao, vedo solo ora che c'è il tuo commento, ma purtroppo qui scrivo davvero poco causa mancanza tempo... In pista con la Z06 i costi piu' alti sono rappresentati dal connubio gomme-dischi-pastiglie. Le gomme costano circa 2200 euro, un set di pastigle ant-post circa 1800 e i dischi altri 2000. Chiaro che i dischi durano almeno una decina di sessioni, 5-6 le pastiglie e altrettanto le gomme. Si puo' pertanto ipotizzare un costo medio di 1000 euro/sessione, veramente tanto. Il set Brembo per la Z06 costa intorno ai 12.000 euro, uno sproposito. Stacco presto proprio per preservare un po' piu' a lungo l'impianto. Comunque la Z06, contrariamente alla GT3 RS non nasce "pronto pista" e si vede: è una spelndida supercar, di inaudita potenza, da godersi nel quotidiano con qualche puntatina sui circuiti. Se invece vuoi un mezzo per la pista è meglio rivolgersi altrove, se non altro per i costi di ripristino proibitivi. Io ce la porto ormai piuttosto raramente e giro prevalentemente dietro casa e cioè a Franciacorta, essendo io di Brescia. Comunque la mia Z06 ha visto Monza, Rjieka, Adria, Vidor ed altri circuiti minori. ciao. 2 anni, 5 mesi su henry a franciacorta z06 vs. GT3 RS
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